Українська залізниця офіційно переходить на європейські рейки безпеки та технічних стандартів. У вівторок, 9 червня, Верховна Рада України ухвалила в цілому історичний євроінтеграційний законопроєкт № 14174 «Про безпеку та інтероперабельність залізничного транспорту України». Рішення підтримали 254 народні депутати.
Ухвалення цього документу не лише наближає українське законодавство до стандартів ЄС, а й відкриває для нашої держави колосальну фінансову підтримку. Про це повідомляє інформаційне агентство УНІАН з посиланням на виступи парламентарів.
Ціна питання: інтеграція та €4 мільярди фінансування
Як наголосив голова профільного підкомітету Комітету з питань транспорту та інфраструктури Артем Ковальов, закон є фундаментальним для майбутнього всієї транспортної галузі. Його прийняття є прямою умовою виконання зобов’язань України в межах Угоди про асоціацію, переговорного треку щодо вступу до ЄС та програми Ukraine Facility.
Головний фінансовий маркер успіху: за виконання цієї реформи Україна отримає до державного бюджету понад 4 мільярди євро.
Ключові нововведення закону:
Документ повністю ламає застарілу радянську модель управління залізницею та впроваджує п’ять головних європейських інструментів:
-
Європейська система управління безпекою: Запровадження чітких регламентів та постійної оцінки ризиків функціонування залізничної інфраструктури.
-
Нові правила допуску: Західні стандарти сертифікації для нових поїздів, вагонів та спецобладнання перед виходом на колії.
-
Відповідальність за рухомий склад: Суворі європейські вимоги до технічного обслуговування вагонів та локомотивів.
-
Євросертифікація машиністів: Нова система професійної підготовки, навчання та ліцензування локомотивних бригад за стандартами ЄС.
-
Незалежний контроль аварійності: Створення Національного бюро розслідувань аварійних подій на транспорті — органу, який буде повністю незалежним від АТ «Укрзалізниця» та профільного міністерства-регулятора, що гарантуватиме об’єктивність розслідувань трощ чи інцидентів.
Контекст: дефіцит вагонів та нові правила квитків
Реформа ухвалена на тлі надскладної оперативної ситуації в пасажирському секторі. Експерти попереджають, що цього літа придбати квитки буде значно складніше через стрімке зростання попиту на внутрішні та міжнародні перевезення. Ситуацію ускладнює те, що значна частина рухомого складу «Укрзалізниці» пошкоджена російськими обстрілами або потребує термінового списання й ремонту.
Попри це, провідна наукова співробітниця Інституту економічних досліджень та політичних консультацій Ірина Коссе зазначає, що скорочення кількості поїздів є малоймовірним, адже залізниця залишається стратегічним гуманітарним та евакуаційним треком. Нагадаємо також, що з 2 травня «Укрзалізниця» перейшла на прогресивну шкалу повернення коштів за квитки, щоб зменшити фінансові втрати та побороти перекупників.
