Урядовий VIP-літак Королівських військово-повітряних сил Великої Британії, на якому перебував чинний міністр оборони Джон Гілі під час нещодавньої атаки російських засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ), виявився абсолютно незахищеним від глушіння навігаційних систем. Британський уряд просто проігнорував модернізацію борту, попри те, що аналогічний інцидент уже траплявся раніше.
Про деталі безпекового скандалу повідомляє державне агентство Укрінформ із посиланням на розслідування авторитетної газети The Times.
Хроніка провалу та повторення історії:
Як стало відомо журналістам, уряд Великої Британії досі не встановив сучасні захисні засоби, зокрема системи зв’язку із захистом від перешкод, на літак Dassault 900LX Falcon. Цей борт є основним для перевезення прем’єр-міністра, членів Кабінету міністрів, військового командування та навіть короля Чарльза ІІІ.
Скандальності ситуації додає той факт, що це вже другий ідентичний випадок:
-
Інцидент 2024 року: Майже аналогічні електронні проблеми з виведенням з ладу GPS-навігації зафіксували на цьому ж літаку у 2024 році. Тоді борт пролітав поблизу мілітаризованого анклаву РФ — Калінінградської області, а на його борту перебував тогочасний міністр оборони Грант Шеппс.
-
Інцидент з Джоном Гілі: Днями ситуація повторилася один в один — російські глушилки знову «вимкнули» GPS під час польоту Джона Гілі поблизу російського кордону.
Парламентські «розгляди» замість дій:
У березні цього року депутат від Консервативної партії Бен Обіз-Джекті офіційно подав запит до Міністерства оборони з вимогою відзвітувати, чи встановили на два урядові літаки Королівських ВПС системи протиракетної боротьби та захист від РЕБ.
Державний міністр Міноборони Люк Поллард надав суто бюрократичну відповідь, зазначивши, що «варіанти з розширення майбутніх можливостей» літаків за допомогою таких модернізацій наразі лише «перебувають на розгляді».
